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Aeronáutica general

Esta categoría contiene 34 entradas

A350-1000 y su despegue con fallo de motor

Quizá para muchos no sea nada del otro mundo, pero a mi este vídeo me ha parecido buenísimo. El A350-1000 se encuentra en plena fase de certificación, y el viernes pasado (10 de marzo de 2017) uno de los prototipos realizó un ensayo en Toulouse en el que se probaba la capacidad de despegue con un solo … Sigue leyendo

Cómo seguir en detalle la producción del A350

Para todo aquel que sea aficionado al spotting (la afición a fotografiar aviones, para entendernos), inmortalizar un nuevo avión, una compañía rara, o el primer vuelo de una aeronave es siempre motivo de satisfacción. Todo aquel que ha pasado por Toulouse alguna vez sabe de lo que hablo, dado que en esta ciudad francesa se encuentra … Sigue leyendo

Fan blade off: motores a prueba de explosiones

Hoy toca hablar de una de las pruebas más duras que se deben efectuar para lograr la certificación de un avión: el fan blade off. Este evento consiste en la rotura de una de las palas del fan del motor (entiéndase por fan ese gran ventilador). Cuando esto ocurre, el propulsor suele destruirse casi por completo, … Sigue leyendo

Fabricando el primer 787-9 de British Airways

Aquí os dejo el vídeo a modo de timelapse del montaje del primer Boeing 787-9 para British Airways. No es que sea una novedad, recordemos que la versión alargada del 787 entró en servicio en 2014, y en verano de 2015 dejó boquiabierto a todo el mundo durante el Paris Airshow con su despegue “casi-vertical”. No obstante, estos timelapse … Sigue leyendo

¿Para qué sirven los dientes de sierra en los motores de Boeing?

Si eres un aficionado al mundillo de los aviones probablemente te hayas fijado alguna vez en los curiosos dientes de sierra que llevan los motores de los nuevos aviones de Boeing. Vimos por primera vez este particular diseño con el Boeing 787 y sus propulsores Trent 1000, convirtiéndose en una de sus señas de identidad. … Sigue leyendo

Los achatados motores del Boeing 737

Coincidiendo con el primer vuelo del Boeing 737MAX aprovecho para rescatar una de las curiosidades de este avión, que se ha convertido en uno de sus distintivos: sus achatadas nacelles (entiéndase por nacelle el carenado del motor). ¿Por qué Boeing decidió diseñarla así?   La relación de derivación en los motores turbofan Para los que no … Sigue leyendo

¿Se pueden abrir o no las puertas de un avión en vuelo?

Siempre se dice que las puertas de un avión no se pueden abrir en pleno vuelo por la propia presión que hay en la cabina. Claro, se abren hacia dentro y la diferencia de presión entre el interior y el exterior del avión hace imposible abrir las puertas. De hecho, a veces salen noticias en … Sigue leyendo

Feliz cuarto cumpleaños

Sí, hoy se cumplen cuatro años desde el primer post del blog, como si nada. En el mes enero de 2012, en pleno periodo de exámenes de último año de carrera, no se me ocurrió nada mejor que empezar a toquitear el servicio de blogs de la UPV (Universidad Politécnica de Valencia). Me picó el gusanillo … Sigue leyendo

¿Por qué los aviones Airbus empiezan por tres?

Desde el popular A320 al gigante A380, es inevitable pensar en el número tres cada vez que se habla de Airbus (con todos los respetos hacia el A400-M). ¿Cuál es la razón por la que se ha elegido ese número? Ya vimos en otra entrada que el principal competidor de Airbus, Boeing, sí que tenía … Sigue leyendo

¿Por qué le gusta tanto a Boeing el número 7?

Es una pregunta curiosa, aunque tal vez muchos conozcáis la respuesta. Lo cierto es que llama la atención que los aviones de la marca Boeing suenen siempre “siete-algo-siete“, y como todo en esta vida, tiene su pequeña explicación. Hasta la Segunda Guerra Mundial, Boeing era una compañía que llevaba ya unos cuantos años construyendo tanto … Sigue leyendo