Aeronáutica general

A350-1000 y su despegue con fallo de motor

Quizá para muchos no sea nada del otro mundo, pero a mi este vídeo me ha parecido buenísimo. No siempre tenemos la oportunidad de ver en HD un avión despegando con un solo motor (por suerte). El test de despegue del A350 El A350-1000 se encuentra en plena fase de certificación, y el viernes pasado (10 […]

Cómo seguir en detalle la producción del A350

Para todo aquel que sea aficionado al spotting (la afición a fotografiar aviones, para entendernos), inmortalizar un nuevo avión, una compañía rara, o el primer vuelo de una aeronave es siempre motivo de satisfacción. Todo aquel que ha pasado por Toulouse alguna vez sabe de lo que hablo, dado que en esta ciudad francesa se encuentra […]

Fan blade off: motores a prueba de explosiones

Hoy toca hablar de una de las pruebas más duras que se deben efectuar para lograr la certificación de un avión: el fan blade off. Este evento consiste en la rotura de una de las palas del fan del motor (entiéndase por fan ese gran ventilador). Cuando esto ocurre, el propulsor suele destruirse casi por completo, […]

¿Para qué sirven los dientes de sierra en los motores de Boeing?

Si eres un aficionado al mundillo de los aviones probablemente te hayas fijado alguna vez en los curiosos dientes de sierra que llevan los motores de los nuevos aviones de Boeing. Vimos por primera vez este particular diseño con el Boeing 787 y sus propulsores Trent 1000, convirtiéndose en una de sus señas de identidad. […]

Los achatados motores del Boeing 737

Coincidiendo con el primer vuelo del Boeing 737MAX aprovecho para rescatar una de las curiosidades de este avión, que se ha convertido en uno de sus distintivos: sus achatadas nacelles (entiéndase por nacelle el carenado del motor). ¿Por qué Boeing decidió diseñarla así?   La relación de derivación en los motores turbofan Para los que no […]

¿Se pueden abrir o no las puertas de un avión en vuelo?

Siempre se dice que las puertas de un avión no se pueden abrir en pleno vuelo por la propia presión que hay en la cabina. Claro, se abren hacia dentro y la diferencia de presión entre el interior y el exterior del avión hace imposible abrir las puertas. De hecho, a veces salen noticias en […]

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