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¿Por qué el A350 lleva un antifaz?

Seguro que cualquier aficionado al mundo de los aviones se ha preguntado en algún momento por qué el Airbus A350 lleva ese característico “antifaz”. Hablamos de la estructura del parabrisas, que tiene ese inusual color negro nunca antes visto en los aviones del fabricante europeo, y que ahora se está extendiendo a otros modelos, como … Sigue leyendo

Dibujando en el cielo

Se acerca la Navidad, y la semana pasada desde Airbus han querido felicitarnos las fiestas dibujando un gran árbol de Navidad en el cielo. El avión, un A380 para Emirates recién salido de la fábrica, aprovechó uno de sus vuelos de prueba para hacer un guiño a todos los frikis (como yo) que siguen de … Sigue leyendo

Fabricando el primer 787-9 de British Airways

Aquí os dejo el vídeo a modo de timelapse del montaje del primer Boeing 787-9 para British Airways. No es que sea una novedad, recordemos que la versión alargada del 787 entró en servicio en 2014, y en verano de 2015 dejó boquiabierto a todo el mundo durante el Paris Airshow con su despegue “casi-vertical”. No obstante, estos timelapse … Sigue leyendo

Uranio como contrapeso en aviones

Aunque ya no se utiliza en la fabricación de aviones (o al menos es poco común), el uranio empobrecido ha sido una herramienta muy útil en aeronáutica gracias a su elevada densidad (un 70% más pesado que el plomo), ya que eso permite realizar pequeños ajustes de contrapeso (como la posición del centro de gravedad) … Sigue leyendo

¿Para qué sirven los dientes de sierra en los motores de Boeing?

Si eres un aficionado al mundillo de los aviones probablemente te hayas fijado alguna vez en los curiosos dientes de sierra que llevan los motores de los nuevos aviones de Boeing. Vimos por primera vez este particular diseño con el Boeing 787 y sus propulsores Trent 1000, convirtiéndose en una de sus señas de identidad. … Sigue leyendo

Los achatados motores del Boeing 737

Coincidiendo con el primer vuelo del Boeing 737MAX aprovecho para rescatar una de las curiosidades de este avión, que se ha convertido en uno de sus distintivos: sus achatadas nacelles (entiéndase por nacelle el carenado del motor). ¿Por qué Boeing decidió diseñarla así?   La relación de derivación en los motores turbofan Para los que no … Sigue leyendo

¿Por qué los aviones Airbus empiezan por tres?

Desde el popular A320 al gigante A380, es inevitable pensar en el número tres cada vez que se habla de Airbus (con todos los respetos hacia el A400-M). ¿Cuál es la razón por la que se ha elegido ese número? Ya vimos en otra entrada que el principal competidor de Airbus, Boeing, sí que tenía … Sigue leyendo

¿Cómo se prepara un avión para el amerizaje?

El otro día aprendí algunas cosas interesantes sobre lo que se conoce como el “ditching mode” en los aviones, o dicho de otra forma, el “modo de amerizaje”. Al pensar en esto, es inevitable acordarse del caso del vuelo 1549 de US Airways ocurrido en 2009: En esta ocasión el avión recibió el impacto de una … Sigue leyendo

¿Por qué le gusta tanto a Boeing el número 7?

Es una pregunta curiosa, aunque tal vez muchos conozcáis la respuesta. Lo cierto es que llama la atención que los aviones de la marca Boeing suenen siempre “siete-algo-siete“, y como todo en esta vida, tiene su pequeña explicación. Hasta la Segunda Guerra Mundial, Boeing era una compañía que llevaba ya unos cuantos años construyendo tanto … Sigue leyendo

Otro avión estrellado a propósito

Hace unos meses pudimos ver en los telediarios cómo un grupo de ingenieros estrellaban a propósito un B-727 cargado de cámaras y sensores. Los pilotos hicieron despegar el avión y pocos minutos después saltaban en paracaídas antes de que el avión chocase contra el suelo. El objetivo era analizar todos los detalles del impacto y … Sigue leyendo